当“懂中国”的CEO开始提速：雷诺如何将“生态协同”升维为全球执行力引擎

在全球汽车产业进入深度调整期的当下，真正形成差异化竞争优势的，是谁能以更前瞻的布局、更高效的协同，构建适配未来的核心竞争力。

尤其在中国市场高竞争、快迭代的环境，倒逼企业练就“开放协同、敏捷执行”的能力——这里既是全球汽车产业的“竞技场”，也是高效战略执行与生态协同模式的“试验田”。

正是在这样的背景下，近日雷诺集团CEO福兰（François Provost）的中国之行方才显得格外有意义。

这位深耕中国多年的管理者，曾亲身参与并见证过中国市场“开放协同、敏捷执行”模式的成长，如今首次以集团掌舵人身份来到中国，拜访了一系列生态战略伙伴，其行动的深层逻辑，是欲将中国市场验证的“敏捷执行与生态协同”机制，系统性转化为雷诺集团的全球执行力，驱动集团进入“生态协同深化、全球效率提升”的新阶段，在全球汽车行业竞争的下半场打得更从容，动得更敏捷，赢得更高效！

雷诺集团CEO福兰

战略连续性下的执行升级

外界往往将管理层更迭与“新战略”直接挂钩，但福兰为雷诺集团带来的，并非颠覆性洗牌，而是一场以中国经验为蓝本的战略升维。

当前，全球汽车产业的底层逻辑正在发生变化，电动化、智能化的深度转型，要求企业必须打破传统的封闭发展模式，以开放的生态协同构建核心竞争力。对于雷诺集团而言，过去的战略聚焦与结构重塑，为升维奠定了一定的基础；而进入新的发展周期，关键不在于“在旧框架内优化执行”，而在于以生态协同为核心，重构其全球竞争的新范式。

福兰的战略考量，则正是启动源于中国市场实践的“双引擎”升维计划：外部以生态协同联动生态合作伙伴，构建多维度、更灵活的合作网络；内部以ACDC为核心载体，激活体系化敏捷研发能力，把中国速度，转化为雷诺集团的全球竞争力。

基于多年对中国市场的深刻洞察，这位中国汽车市场的老朋友明白，在电动化浪潮中，开放协同是快速整合技术、降低成本、缩短周期的必由之路。因此，福兰上任以来，始终将生态合作放在战略执行的核心位置，并行推进多个关键生态合作。福兰在媒体采访中也表示：“合作模式从不只有一个标准答案，在竞争激烈的中国市场，只有多元合作才是破局关键。”

从联盟到多伙伴协同

在传统跨国车企语境中，合作往往意味着“单点绑定”。而雷诺集团呈现出的，是一种多层次、多线程的生态协同模式。

福兰上任后的短短数月内，雷诺集团的全球生态“朋友圈”持续扩容：在联盟层面，雷诺–日产–三菱联盟持续深化。2025年，联盟围绕安培（Ampere）平台在法国杜埃工厂推进联合项目，全新日产Micra与下一代三菱Eclipse Cross均基于Ampere平台开发并投产。

在与主机厂的合作层面，雷诺与吉利的关系进一步升维。通过在巴西成立合资公司，双方将新能源平台、产品与本地制造深度结合，并形成覆盖2026–2027年的清晰产品节奏。这一合作不再局限于单一动力总成，而是延伸至整车研发、区域市场与产能协同，成为跨洲际生态合作的代表案例。

此外，2025年底，雷诺与福特达成战略合作，基于安培平台联合开发两款福特品牌电动车，并同步探索轻型商用车领域的协同可能。这种合作强调平台共享与联合开发，而非资本绑定，进一步放大了雷诺生态体系的开放性与灵活性。

每一项成果的背后，开放包容的合作姿态、多元化的资源整合方式，以及敏捷高效的执行节奏，都能看到雷诺集团正在以一个创新的、他人未曾走过的道路定义合作。

左起雷诺集团首席技术官菲利普布鲁内、雷诺集团CEO福兰、雷诺集团中国CEO苏伟铭

中国经验与全球战略的桥梁

中国生态战略的成功落地，离不开福兰“懂中国+懂雷诺”的双重身份：懂中国，因他拥有超过5年中国市场深耕经验，对中国新能源汽车生态的敏捷研发节奏、开放协同模式有着深刻洞察；懂雷诺，基于二十余载集团任职履历，他深谙雷诺百年造车底蕴与全球战略布局逻辑，精准把握集团在电动化转型关键期的核心诉求。

因此，福兰主导的雷诺全球生态布局，是一场离不开中国惊艳启发的战略升级，不颠覆、不冒进，而是在既定战略框架下，通过生态协同让执行更高效、竞争力更强劲。这场升级聚焦“全球共赢”，通过开放的生态网络，整合全球优质资源，应对产业变革挑战。

对于雷诺集团而言，福兰这位“中国通”CEO带来的，不仅是一系列生态合作项目，更是一种面向未来的战略思维：以中国生态经验为桥梁，连接区域优势与全球战略，让雷诺在全球生态竞合中占据有利位置。随着更多生态项目的落地，雷诺的全球新征程，值得继续期待。