量化交通——北京的骑行量究竟有多少？

法国亿可数科技有限公司（Eco-Counter）在京参与的城市慢行交通规划设计和流量监测项目取得成效

近些年慢行成为了炙手可热的话题 ，自2011年起，北京就出台了改善绿色出行，缓解交通拥堵的一系列措施，出行量也一直处于缓慢回升的状态。电动自行车的发展、公共自行车的出现以及共享单车的爆发式增长，使北京市民重新重视起了慢行。虽然慢行政策逐步出台，但监测手段长期缺位。步行在道路上较难计算，而对于道路上的自行车来说，实际出行量缺少数据观测，规划上缺少量的支持。

目前对于自行车现状流量观测主要有以下方法：1、共享单车大数据，通过共享单车的实际使用情况，匹配至道路，数据显示在北京环路及主干路等高等级道路共享单车流量明显高于其他道路。2、第三方平台大数据和一些主流骑行App，根据各平台用户的实际使用情况制作的流量图了解骑行轨迹的情况。然而这类方法拥有同一类型问题——缺少实际骑行数量，仅能用作参考。

那么自行车出行量究竟如何？如何得知慢行情况有何改善？哪些道路骑行流量更高，是否可以通过流量对断面进行调整？甚至不只是骑行，人行的流量是多少？新建的慢行设施对于市民的吸引力如何？这些问题都需要解决。

国际知名城市的解决方案

目前巴黎、纽约、芝加哥、伦敦、法兰克福、悉尼等国际知名城市与法国亿可数科技有限公司（Eco-Counter）共同合作，对城市的骑行道路建立流量监测点。利用高科技传感原理自动检测并统计步行人流量和骑行量，数据自动上传云服务器进行分析并生成报告。精准的流量数据报告（周、月、季度及年度）有助于城市决策者客观地评估城市慢行系统行动计划实施后的效果，使得政府规划部门通过精细化的流量数据来合理的规划慢行路网以及配套设施，还有助于城市交通管理部门掌握慢行道路的使用现状以及趋势。通过分析客观因素（天气、特殊活动、机动车非法占道等）对慢行交通产生的影响，利用量化的流量数据更好地提升慢行道路道运营管理及配套服务。

同时，在流量监控的核心路段设置流量显示屏，能实时显示骑行量，为宣传骑行文化，推广民众绿色理念起到了很好的促进效果。

美国旧金山市自行车流量显示屏

国外城市应用的流量显示屏集成了全年/当日步行流量及自行车流量、日期、温度等数据，同时会有代表城市的Logo来宣传慢行文化。它不仅仅是流量显示器，更是是一种城市宣传标志、一种街道家具，体现城市特色与文化内涵，让通过慢行方式出行的市民拥有参与感，意识到自己为城市绿色出行做出了贡献。

北京步行和自行车流量数据自动采集的应用

北京案例一：法国亿可数科技有限公司（Eco-Counter）在北京与北京市城市规划设计研究院合作参与了北京城市慢行交通相关的规划设计项目并取得成效。

北京亦庄新城步行和自行车系统规划项目

该项目采用了可移动便携自行车与行人流量计数器，专门针对城市的慢行交通规划，提供数据采集、传输和数据分析图表的一站式解决方案。使用设备为便携式一体机，其安装布控极为方便灵活，无需接电接网，采集的数据精准可靠。该方案非常适合时长为 1 至 6 周的步行和自行车流量的临时性数据采集，可以作为人工问卷调查、手机信令、共享单车数据等其它数据来源的补充。这种新的数据采集方式改变了传统的人工统计和视频回放的统计方法。传统方式采集数据的时间段极为有限，其数据无法代表流量趋势，且在采集完后需要花大量时间进行数据整理和分析表格生成。采用这种新的方式能够实现 24 小时不间断采集，且数据精准可靠，直接传云分析并立即生成流量报告。

这种短期自动采集自行车、步行流量的解决方案专门为城市慢行系统规划量身打造，能够为规划设计单位实行精细化规划带来增值效应。 通过这种方法获取的可靠、有说服力的数据将会协助推进《北京市慢行系统规划（2020-2035年）》的实施。

北京案例二：北京市2020年城市道路步行自行车系统整治项目中在北京望京区域设立非机动车流量监测点，长期监测和分析非机动车流量趋势变化，通过采集的流量数据可以分析新冠疫情对非机动车出行的影响，2021年自行车出行较2020年有显著提高。

年、月数据对比图  *图片来源于Eco-counter数据平台

此外，在北京“十三五”城市步行自行车系统整治工程里慢行流量采集项目在玉泉路和永定路片区设置了8个非机动车流量观测点，同时安装了北京第一个非机动车流量显示板，实时显示非机动车通过流量。项目由今年4月开始运营，通过显示屏流量显示，到2021年10月底玉泉路地铁站东北角非机动车道流量已经突破100万次，日均流量为5000次。在地下埋放线圈（如图），对通过的非机动车进行计数，线圈埋在路面下不影响非机动车正常通行。

玉泉路自行车流量显示屏

自行车流量计数点

采集完数据后，可以自动传输到云平台，在后台自动生成图表，将数据可视化。

通过这套设备的观测，能够监控道路断面非机动车的流量。通过多年的监测数据，分析政策、天气及道路断面改造等变因对出行流量造成的影响。为更好的步行和自行车政策的提出、优化道路断面等方面提供有效的支撑。根据获取的数据，建立骑行量评估规划建设情况体系，有效在规划上反映出对步行和自行车存在的不合理的情况，提供规划设计上的数据支撑。同时，交通管理部门对道路断面的管理造成的流量变化也能清晰地反映在流量上。

步行和自行车是一个城市不可或缺的出行系统。纵观发达国家城市的发展历程，许多城市都经过了自行车的发达——汽车的崛起自行车的衰落——自行车的重新崛起这一发展历程。我们看到许多发达城市的规划理念都是在从重视机动车交通到重视公共空间、重视人的体验上转换。此过程不可一撮而就，需要在经济、政策、观念、文化、规划、建设等不同的维度上不断发展，从而建设更好的绿色出行城市。其中，流量设备的应用，可以视为管理部门量化全市慢行交通的重要一步。精准的流量数据报告有助于合理规划城市慢行系统、实现高效运维和管理，从而真正提升城市生活品质，打造舒适宜居、出行友好的智慧城市。