WEC双冠王！法拉利以一个史诗般的赛季彰显其不容置疑的赛道血统

在2025年11月8日于巴林国际赛道举行的世界耐力锦标赛收官战——巴林8小时赛结束后，法拉利车队凭借整个赛季的稳定积分，成功锁定年度制造商与车手双料世界冠军。这一成绩不仅完成了车队重返最高组别后的战略目标，也再次印证了法拉利在赛道竞技中的深厚底蕴。

此次夺冠对法拉利而言具有多重历史意义。这是法拉利自1972年以来，时隔53年再次获得耐力赛事总冠军。同时，由Alessandro Pier Guidi、James Calado和Antonio Giovinazzi驾驶的51号法拉利499P赛车，为车队赢得了在耐力赛最高组别中的首个车手世界冠军头衔。在1970年代早期参与竞争时，该组别仅设有制造商冠军。

赛季表现：稳定性成为制胜关键​

本赛季WEC竞争激烈，丰田、保时捷等厂商均展现出强劲实力。法拉利能够脱颖而出，靠的是整个赛季的稳定发挥。50号、51号499P赛车在不同赛道上均具备竞争力，形成了有效的积分保障体系。51号车组在伊莫拉和斯帕赛道取得了关键的分站胜利，而50号车组也在卡塔尔站夺冠。

虽不计入制造商积分，在最具代表性的勒芒24小时赛中，83号赛车夺得全场冠军，充分证明了499P赛车的可靠性，并为AF Corse车队赢得了Hypercar世界杯。

技术基础：混合动力技术的赛道验证​

499P赛车搭载的混合动力系统在本赛季经受了严峻考验。从卡塔尔的高温到斯帕的多变天气，赛车在不同环境下的稳定表现，展现了法拉利在动力系统管理方面的技术积累。这一成功不仅为车队带来冠军，也为法拉利的公路车技术发展提供了宝贵数据。

团队协作的终极体现

在决定冠军归属的巴林8小时赛中，法拉利车队展现了清晰的战术思路。在确保制造商冠军无忧的情况下，最终让50号车组获得第三名登上领奖台，51号车组则以第四名完赛，足以确保其车手总冠军。这一决策也体现了车队对整体利益的考量。

中国车手的亮眼表现

中国车手叶一飞也在本赛季取得了突破性成就。作为法拉利厂队车手，叶一飞与队友Robert Kubica和Phil Hanson共同驾驶83号法拉利499P赛车，夺得勒芒全场冠军。整个赛季中，叶一飞车组也多次站上领奖台，最终在车手积分榜上位列第二，创造了中国车手在WEC最高组别的最佳战绩。

赛事格局的重塑​

自2023年重返世界耐力锦标赛最高组别以来，法拉利的加入改变了WEC的竞争格局。本次双料冠军的获得，标志着Hypercar时代真正进入了多强争霸的局面。此次夺冠不仅是对车队本赛季工作的肯定，更为法拉利带来了长期价值。一方面，冠军头衔将提升品牌在顶级赛事中的影响力；另一方面，通过WEC平台积累的技术经验，将反哺法拉利未来产品的研发。