10亿美元大单，中国电动摩托车 如何跑上非洲新赛道

广袤的非洲草原上，来自中国的电动摩托车飞驰而过、载客拉货……这样的场景不久之后就将出现。

6月26日，由非洲贝宁外交部长奥卢舍甘•阿贾迪•巴卡里率领的使团到访江苏常州，与浩万新能源科技公司（以下简称“浩万”）签署战略合作协议，计划未来五年内在非洲销售50万台电动摩托车，总金额达10亿美元，业务板块覆盖贝宁、乌干达、肯尼亚等新兴市场。

当新能源汽车出海“圈粉”，异军突起之时，中国新能源摩托车又以如此重磅级的巨额订单，开启了“走进非洲”的精彩一幕，在“一带一路”及中非经贸合作的宏阔图景上增添了一笔浓墨重彩。

在道路条件落后、居民收入不高的非洲，摩托车不仅是私人交通工具，也成为了当地公共交通出行的重要组成部分。尤其随着摩托车网约服务发展，非洲摩托车市场正迎来巨大的发展机遇。在非洲最大的“摩的”市场肯尼亚，有520万人从事摩托车运输服务，平均每十个肯尼亚百姓中就有一人依靠摩托车谋生。而由于燃料成本近年来快速上涨，电动摩托车正成为这些消费者的首选。相对于燃油摩托车一公里折合人民币大概3毛钱的成本，电动摩托车一公里成本只需3分钱。这意味着购买电动车的“摩的”司机，一年便可把买车钱省出来。

显著的成本优势，让电动摩托车在非洲市场迎来井喷。据智库“赋能新能源”（Powering Renewable Energy）最新报告表示，预计到2027年非洲摩托车市场规模将增长到50.7亿美元，而电动摩托车将成为撒哈拉以南非洲地区可持续交通转型的主导产品。

如何驶进非洲市场这片浩瀚“蓝海”？在常州浩万快速切换赛道背后，是一支敏捷型团队的不懈成长和一场长达7年的砥砺探索。

早在2016年，浩万创始人周维便萌生了通过外贸合作，快速实现供应链整合，创建 “一家中国的国际化新能源品牌”的梦想。2018年，浩万开启了从出口贸易向自主研发的全面转型，对研发、采购、生产、品牌运营、市场营销进行了全链路改造，其中新能源智能科技研发成为重中之重。公司集结了传统两轮、新能源四轮、国际四轮汽车制造、无人机、太空空间站等各领域英才，打造了一支能够面向新业务自我适应、自我成长、自我迭代、创新求变的敏捷型团队。

另一方面，浩万致力于打造人类便捷移动领域的开源平台，通过提高跨境资源配置效率，放眼海外，拥抱全球。2020年，浩万在欧洲市场完成最小可行性(MVP)验证，并迅速开发出上市多款车型，在欧洲主要市场取得销量前三的佳绩，在德国L3e电动品类注册量更达到了第一。浩万的技术路线和市场抉择很快受到资本市场的青睐，2022年浩万获得XVC领投的亿元级天使轮投资。

驾驭商业风口是美好的愿景，更是脚踏实地的远征。非洲新能源摩托车市场的商业价值和可持续潜力有目共睹，同时也存在多样性和复杂性。浩万在2022年与非洲本土电动汽车企业Spiro达成了携手布局非洲市场的战略合作。

Spiro以在移动行业普及经济实惠的清洁能源技术为使命，市场范围覆盖整个非洲、印度以及中东市场，年营收约为400亿美元，与贝宁、多哥、卢旺达等多个非洲国家签署了新能源电动车的独家合作协议。

浩万与Spiro合作中，凭借“全栈自研技术”应对非洲不同地区的市场需求，实现了供应链团队的敏捷开发、柔性生产与高效高质量交付，仅在一年之内快速迭代了五个版本。特别是浩万将三电系统集成的“IM一体化智能底盘”，采用积木式连接组件，不但便于维护，更可以根据使用需要自由拓展套件，迅速适配非洲各地差异化的出行场景。

浩万在2022年11月发布了两款搭载该智能底盘的整车产品。其中，高性能电动城市ADV(Urban-ADV) Senmenti 0仅以200kg左右干重，实现了2.8s零百加速，续航超过300km的极致高性能。电动超级旅行车（Hyper-GT）Senmenti X拥有舒适超跑坐姿，采用电控转向，续航达400+km。

以浩万为代表的中国电动摩托车产业“走进非洲”，既为自身发展拓展了新的空间，也帮助了非洲国家改善交通条件，降低对化石能源的依赖，创造就业，助力当地经济发展。

当前，海外市场仍在生长，全球投资仍在流动，中国科技企业将自身的技术和制造优势与非洲的人口和市场优势相结合，便可找到效率最优的跨境资源配置和组合方式，这正是浩万给我们的启示，也是“一带一路”与中非合作的价值所在。