雷诺集团3月10日发布全新战略futuREady，在这一战略规划下，雷诺正全力推进技术与产品攻势，将客户体验置于核心位置。未来通过将前沿创新转化为真正的技术突破，致力于在电动化、软件定义汽车（SDV）等领域建立行业标杆。

在产品层面，雷诺计划到2030年推出36款新车型，计划启动第二轮产品攻势在欧洲市场推出22款（其中包含16款电动车型），并在国际市场发布14款新车。

• 雷诺品牌全方位推进电动化进程，2030年后继续在欧洲发展混合动力技术优势，并将其拓展至国际市场，同时依托新平台进一步扩大纯电产品阵容，明确到2030年在欧洲实现100%电动化销售；
• 达契亚品牌将加速电动化进程，力争在2030年电动车型占销量三分之二；
• Alpine也将基于Alpine Performance Platform（APP）平台，推出标志性车型 A110 的下一代产品等。

技术创新是此次战略的强力引擎，电气化、软件、数字技术及平台化架构，是推动雷诺集团与全球汽车制造商同台竞争的关键技术驱动力。

集团将依托全新的RGEV Medium 2.0纯电平台，打造下一代C级电动车，目标是在效率方面达到行业最高水平，从而实现最佳的续航与成本比。这一全新平台将主要在法国开发，并将使电动车成本较当前一代车型降低40%。

该平台采用800V电气架构，预计到 2030 年可实现最快约10分钟的超快充能力。

动力电池集成方面，电池的最高充电倍率最高为70%，采用电芯车身一体化（Cell-to-Body）设计，零部件数量减少20%，并兼容软包电池、方形电池与刀片电池。续航表现将达到行业领先水平。

在软件与电子架构方面，雷诺集团依托集中式SDV软件架构，90%的功能可通过FOTA固件在线升级实现更新，功能部署时间缩短一半。这也是与Google联合开发的行业首个基于Android系统打造的车载操作系统（carOS）。

下一步，集团将前瞻性地提出从“软件定义汽车（SDV）”向“人工智能定义汽车（AIDV）”演进，实现对信息娱乐系统、ADAS高级驾驶辅助系统及底盘的智能控制。

与此同时，雷诺集团将继续发挥其在电动与混动技术方面的双重优势。在电动动力系统方面，电池将采用两种不同化学体系，以满足不同用户需求。

在混合动力（HEV）领域，雷诺集团将继续在2030年之后推进E-Tech技术的发展，并推出功率低于150马力的新一代版本。同时，该技术也将加速拓展至欧洲以外市场，并实现显著的成本优化。