中国物流50强公布，中集世联达荣登榜单

8月24日，在第十五届全国现代物流科技创新大会上，中国物流与采购联合会正式发布《2022年度中国物流企业50强、民营物流企业50强》榜单，中集世联达物流科技股份（集团）有限公司（以下简称中集世联达）作为跨境多式联运模式代表企业跻身2022年中国物流企业50强，中集世联达相关领导出席并进行了相关业务介绍。

多式联运成为未来行业增长新引擎

此次“中国物流50强”排名的最大特色，是以中集世联达为代表的企业在中国物流行业成长迅速，依靠自身的多式联运模式强势入榜，并拥有极大的增长潜力和优势地位。在国外发展状况参照、政策扶持和公司实力增长之下，多式联运模式或将成为国内物流行业新的趋势。

据了解，多式联运最早用于货物运输领域。按照国际多式联运合同，多式联运是指以至少两种不同的运输方式，由经营人把货物从一国境内接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。业内人士普遍认为，发展多式联运是我国从交通大国向交通强国迈进的重要抓手。早在2014年国务院就发布《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，提出要加快发展多式联运。

在2021年12月，国务院办公厅印发了《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021-2025年）》，提出要以发展多式联运为抓手，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系。发展多式联运成为中国构建国际物流一体化体系、实现双碳目标，并迈向交通强国的重要战略。方案同时也指出：到2025年全国铁路和水路货运量比2020年分别增长10%和12%左右，多式联运发展水平明显提升，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，全国铁路和水路货运量比2020年分别增长10%和12%左右，集装箱铁水联运量年均增长15%以上。

但与发达国家相比，国外多式联运发展更加成熟，而中国的多式联运正处于快速发展的黄金阶段，国内多式联运企业具有较大的成长空间。中集世联达总裁胡鹏飞表示，在战略上要做多式联运行业的国际领先者，也要做多式联运行业科技的创新者，提前且持续在物流科技领域做布局，围绕物流信息化及智能物流装备加强投入。

中集世联达成立于2014年，聚焦于跨境多式联运业务，并以多式联运业务为核心开展布局，提供多样化的物流解决方案，致力成为中国“装备+科技”为核心的多式联运领军者。

在对中国物流行业充分研究的基础上，根据运输方式、货物类型、服务环节的不同，中集世联达将主营业务划分为三大板块，分别为“一体化”多式联运解决方案、专业物流、场站及增值服务。

“一体化”多式联运解决方案是中集世联达的基础业务，是指根据客户的个性化运输需求提供全球范围内的综合物流解决方案。专业物流业务是依托公司的网络优势、装备优势、品牌优势、技术优势及团队等优势，针对专业性要求较高、市场增长潜力高等特定行业提供专属物流服务。场站及增值服务主要围绕场站枢纽、油气、报关等物流重要环节及主要生产工具提供一系列增值服务，同时赋能“一体化”多式联运解决方案、专业物流业务。

公司的三大板块相辅相成，共同构建公司多式联运生态体系，为客户提供综合物流服务链条上各环节的专业化服务，并不断提升公司在物流行业内的影响力和优势行业地位。

“装备+科技”，中集世联达致力于成为多式联运领军企业

多式联运业务创新是中集世联达的独特优势，多式联运模式将是中国未来物流行业的主要趋势。中集世联达也致力于成为中国物流领域的多式联运领军企业，更好地为物流行业贡献自己的力量。

在不少业内专家看来，多式联运的优势明显，通过不同运输方式的衔接互通，有效减少大宗货物运输的中间环节、缩短货物运输时间，降低货损货差事故、提高货运质量。同时提高运输效率，降低物流员工工作总量，并改善他们的生存现状。

多式联运的“一单制”能促进各种运输方式协同发展，提升物流效率，畅通了铁路、公路、水运及航空不同运输方式之间的信息交换渠道。在这个意义上，随着多式联运“一单制”的实行，将提高物流链的运行效率，降低供应链的运行成本。

多式联运成为发展地方经济的重要标准，各个地方省政府响应中央政策，已经将多式联运纳入政府战略中。8月17日，河南省办公厅发布《关于印发河南省推进多式联运高质量发展优化调整运输结构工作方案（2022-2025年）的通知》明确，河南省将加快建设“一核多极”的多式联运枢纽体系，到2025年，建设不少于20个1000亩以上大型多式联运枢纽。

政策参照和客户需求攀升之下，多式联运模式将会成为物流行业关注的焦点。而作为“装备+科技”为主要特色的多式联运领军者，中集世联达通过对中国多式联运行业形势的把控，依托中集集团装备研发制造优势，凭借全球化网络服务体系、数字化运营平台及专业化业务团队，并通过物联网、区块链、人工智能等技术，发展成为一家集多式联运物流服务与装备运营为一体的全球化物流集团，真正打通了全链路运输环节，同时健全“通道+枢纽+网络”的体系，为客户提供多样化、定制化、个性化的国际货代物流解决方案。

通过在多式联运行业的多年深耕，中集世联达在铁路联运上，形成了海铁联运、公铁联运、国际班列以及铁水联运多渠道的联运格局；在海运上，则实现了在北美、拉美、欧洲、澳新、南亚、东南亚、非洲等航线的全面覆盖；在空运上，完成了欧洲、北美、亚太航线的多格局响应。

目前中集世联达业已凭借“江、海、陆、铁、空”多式联运组合产品，实现了年自揽货能力行业领先，并为海内外客户提供更加全面的物流服务。

高质量发展：高科技应用帮助建设多式联运智慧物流网络

正如国际采购与供应管理联盟亚太区主席、董事会成员、中国物流与采购联合会副会长蔡进在物流与采购联合大会上所表示的，在创新引领推动物流发展的过程中，数字化、智能化、高端化、低碳化是助力物流行业结构优化和调整的重要因素。科技创新必将在未来中国物流领域的起着主导作用，而多式联运模式也将利用科技进一步发展，为中国物流业提供更好的机遇。

因此发展多式联运已经成为中集世联达的关键战略，但中集世联达不仅止步于此。

中集世联达旗下成员企业中集飞瞳（上海）科技有限公司（简称“中集飞瞳”）凭借集装箱智能化管理方案，与马士基、达飞、中远海运、中国外运等行业头部企业一并入选至“2022港航物流业TOP30创新案例”名单。

传统集装箱检验流程存在执行标准不统一、箱况数据孤岛化、箱况验箱节点少、箱况历史不可追溯等不足。而中集飞瞳依靠其自主研发的高算力群技术，可凭借量身定制的创新方案满足客户需求，促进人工智能高科技与港航各类场景的融合应用落地，全面提升港口的数字化、智能化发展水平，实现了全天候随时随地检验溯源，打通数据链条，以生产、管理、服务的全面数智化推动港航高质量发展。

据了解，中集飞瞳的CIMCAI智能验箱已得到全球主要船公司的认可，并在全球各大港区及集装箱关键枢纽应用，从而完成全球上亿集装箱的基础信息识别，提升全球空箱流转速度。

另外，中集世联达正在深化打造“云联网”多式联运物流服务平台，连通“江、海、陆、铁、空”各物流产品和多种运输模式的作业流、单据流、资金流，推动内部产品协同互联，提升标准化运营，驱动业务管理与决策探索，并且等待产品成熟后也会逐步对外开放并推动形成行业规范，中集世联达也将会成为行业标准制定者。

如中集飞瞳、“云联网”等起关键作用的技术型基础设施真正参与中集世联达物流项目的落地执行，这些技术实施也会使得中集世联达的技术创新更进一步。形成与多式联运的互联互通，帮助中集世联达真正建设多式联运的智慧物流网络，并尽快普惠中国物流行业。

在国家大力发展多式联运的背景下，不同高新科技的应用也将帮助中集世联达进一步建设多式联运智慧物流网络，真正成为中国“装备+科技”为特色的多式联运领军者，真正为每一个客户提供国际货代物流的多样化解决方案，解决全球物流难题。